Pereira, 7 de octubre de 2026. Megabús S.A. presentó ante el Concejo de Pereira su balance de gestión, en el que destacó los avances que venía desarrollando la entidad en materia de modernización tecnológica, renovación del sistema de recaudo, cambio de megatarjetas, fortalecimiento del Centro de Control y renovación de flota, además de los resultados del proceso de recuperación financiera adelantado por la actual administración.
Sin embargo, el sismo del 10 de agosto transformó las condiciones de operación del Sistema y obligó a concentrar los esfuerzos institucionales en la atención de la emergencia, la evaluación de los daños, la protección de usuarios y colaboradores y la recuperación progresiva de la movilidad en Pereira, Dosquebradas y La Virginia, informó Lucy Loaiza Velásquez, gerente de Megabús S.A.
El impacto del sismo
Uno de los principales impactos se presentó en el centro de Pereira, sector estratégico para la red de transporte público.
“El perímetro cerrado comprendió 0,78 km² entre las carreras 4ta y 10ma y las calles 13 y 28, zona por la que cruzaban 30 de las 85 rutas de transporte, incluidas dos de las tres rutas troncales. Además, el 30 % de los viajes del área metropolitana tiene origen o destino en el centro, lo que evidencia la magnitud del impacto que tuvieron estas restricciones sobre la movilidad”, explicó la gerente.
Lucy Loaiza Velásquez
Las afectaciones no se limitaron a Pereira. En Dosquebradas, con corte al 14 de septiembre, se identificaron 311 edificaciones con colapso total o daño grave, mientras que 39 de las 44 rutas que ingresan al municipio pasan a menos de 100 metros de alguna de estas estructuras.
En La Virginia, el registro oficial reportó 837 viviendas destruidas o averiadas, situación que también incidió en la movilidad y en la prestación del transporte público.
Daños en la infraestructura
Loaiza Velásquez señaló que las inspecciones realizadas después del terremoto permitieron establecer un costo estimado de rehabilitación de $16.745 millones, correspondiente a afectaciones en vías y carriles exclusivos, el Intercambiador de Cuba, que se interconecta con el parque Guadalupe Zapata, Megacable, estaciones, separadores y sardineles, tecnología y las oficinas de Megabús S.A. en Torre Central.
Entre el 11 y el 14 de agosto fueron inspeccionadas 40 estructuras y se identificaron fisuras y hundimientos en tramos de los carriles exclusivos de las carreras 7ma, 8va y 10ma y en Dosquebradas. En Megacable se presentó el descarrilamiento del cable entre las pilonas 3 y 4, situación que hizo necesaria la revisión integral de estaciones, pilonas y cabinas antes de autorizar nuevamente su funcionamiento.
“Estas condiciones obligaron a suspender durante cinco días el servicio del componente masivo y, posteriormente, a implementar recorridos de contingencia, reducción de velocidad, restricciones de capacidad y horarios especiales, mientras avanzaban las evaluaciones y se habilitaban condiciones seguras para la operación”
Lucy Loaiza Velásquez
Impacto financiero después del sismo
La reducción de la operación y de la demanda tuvo consecuencias directas sobre los ingresos del Sistema. En las cinco semanas posteriores al terremoto, Megabús movilizó 908.235 pasajeros, frente a 3.449.396 registrados durante las mismas semanas de 2025.
“Durante el periodo crítico, el volumen semanal de pasajeros presentó una reducción del 59,83 %, al pasar de 566.398 a 227.500 usuarios, mientras que los ingresos semanales disminuyeron en aproximadamente $1.220 millones, al pasar de $2.039 millones a $819 millones. Como consecuencia, el déficit operativo semanal pasó de un nivel base de $220,64 millones a $1.440,67 millones durante el periodo crítico”
Lucy Loaiza Velásquez
La gerente precisó que, técnicamente, no resulta procedente atribuir la totalidad de este déficit al terremoto, debido a que $220,64 millones corresponden a la brecha financiera preexistente de una semana típica, mientras que aproximadamente $1.220 millones corresponden al impacto incremental asociado a la caída de la demanda posterior a la emergencia.
Recuperación del Sistema Megabús
En cuanto a la recuperación total del servicio, Loaiza Velásquez indicó que esta ha estado condicionada no solo por los daños en la infraestructura propia del SITM, sino también por las afectaciones en edificaciones y vías de los municipios que conforman el área metropolitana. Por esta razón, la normalización de la operación ha debido realizarse de manera progresiva y de acuerdo con las condiciones de seguridad y movilidad disponibles.
“Por esta razón, en Megabús S.A. continuamos trabajando en la recuperación de la infraestructura, la normalización gradual de la operación y la gestión de recursos que permitan atender las consecuencias de la emergencia, al tiempo que mantenemos los procesos estratégicos de modernización y transformación que se encontraban en marcha antes del sismo”.
Lucy Loaiza Velásquez
La entidad estima en $16.745 millones los costos de rehabilitación de la infraestructura afectada y, al incorporar el déficit operacional proyectado a ocho meses, la solicitud de recursos a la Nación asciende a $59.039 millones.
“El desafío no es únicamente recuperar lo que teníamos antes del 10 de agosto. Es garantizar la continuidad del servicio, recuperar nuestro Sistema de manera segura y seguir avanzando en su transformación y modernización para el área metropolitana”, manifestó la gerente ante los concejales.
Lucy Loaiza Velásquez
Lo que dijeron los concejales
Durante la sesión, el concejal Norbey Quiceno solicitó escuchar a líderes de la ciudadela Cuba frente al proceso de recuperación del parque Guadalupe Zapata y el funcionamiento del Intercambiador de Cuba.
Al referirse a las condiciones necesarias para su reapertura, señaló:
“Sabemos que para restablecer el servicio tiene que estar en óptimas condiciones. No vamos a permitir que una persona que llegue allí, cuando llueva, se moje o corra riesgos mientras se realizan las obras de recuperación”.
Quiceno destacó, además, la información entregada durante la sesión por la gerente de Megabús S.A. y la secretaria de Infraestructura, Diana Osorio, sobre las obras que se adelantan para recuperar este sector, y manifestó su confianza en la gestión de la Administración Municipal.
“Confío en lo oportuno y diligente que es la Administración Municipal. Vamos para adelante. Pereira se reconstruye y Cuba también”, expresó.
Por su parte, el concejal Elkin Gutiérrez destacó el funcionamiento que tenía el Sistema antes de la emergencia y reconoció las dificultades generadas por el terremoto en materia de infraestructura y movilidad.
“Antes, Megabús venía trabajando muy bien, el transporte era muy eficiente, al igual que Megacable; pero después del terremoto se presentan problemas de infraestructura y de movilidad que afectan considerablemente a todos los pereiranos”, señaló.
Hizo, además, un llamado al Gobierno Nacional para respaldar financieramente la recuperación del Sistema y destacó las gestiones adelantadas por la entidad.
“¿Qué le estamos pidiendo al Gobierno Nacional? Que mire para acá también, que nos apoye. La gerente ya presentó proyectos importantes ante el Ministerio de Transporte para gestionar recursos que permitan atender esta situación. Megabús es un transporte muy eficiente y esperamos que muy pronto pueda estar funcionando nuevamente al 100%”, concluyó.
